Jakie systemy w nowych autach najbardziej was irytują?

Nowoczesne samochody są bez wątpienia bezpieczniejsze niż te, które wyjeżdżały z fabryk 30-40 lat temu. To rzecz jasna pokłosie rozwoju technologii, ale także odpowiednich regulacji prawnych – producenci aut, którzy chcą sprzedawać swoje produkty w krajach Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych (oraz rzecz jasna w wielu innych państwach na świecie) są zobligowani, aby instalować w nich systemy mające służyć bezpieczeństwu podróżujących. Początkowo były to elementy wyposażenia, bez których nikt nie wyobraża sobie dziś pojazdu (jak choćby poduszki powietrzne czy ABS), ale z czasem dołączyły do nich bardziej systemy bardziej wyszukane.

Niestety istnieją przypadki, w których producenci aut starali się dogodzić kierowcom wręcz za bardzo i umieścili w pojazdach systemy, które częściej irytują, niż pomagają, a ich wyłączanie dołączyło do rytuałów związanych z uruchomieniem samochodu, takich jak poprawienie lusterka czy przekręcenie kluczyka. Które zatem z nich są najczęściej wyłączane? Odpowiedzi udziela badanie przeprowadzone przez firmę ubezpieczeniową Erie Insurance.

Najbardziej denerwujące systemy w samochodach

Zgodnie z jego wynikami, nic tak nie irytuje kierowców jak aktywny tempomat. O ile z tego „zwykłego”, który utrzymuje auto w stałej prędkości korzystają ochoczo, o tyle jego wariant dostosowujący prędkość do pojazdu przed nami jest wyłączany przez 30% kierowców. Powód? „Chcę sam kontrolować pojazd” – taka lub bardzo podobna argumentacja pojawiała się najczęściej.

Drugą pozycją na liśćie najbardziej denerwujących opcji jest asystent utrzymania pasa ruchu. Ta funkcja automatycznie kontroluje kierowanie pojazdem (podczas gdy kierowca trzyma ręce na kierownicy), aby pomóc utrzymać go pośrodku w obrębie znaczników pasów, zwykle na autostradzie. 25 procent kierowców, którzy mają tę funkcję, wyłącza ją – głównie dlatego, że samoporuszająca się kierownica jest dla nich „niepokojąca”.

Na trzecim miejscu podium znalazł się monitor uwagi, który sprawdza, czy kierowca jest odpowiednio skupiony na prowadzeniu. Jeśli jego zdaniem tak nie jest, uruchamia wizualne lub dźwiękowe ostrzeżenia. Wkurza to 22% kierowców – głównie dlatego, że generuje zbyt wiele fałszywych alarmów.

Wydawać by się mogło, że raczej mało kto będzie miał coś przeciwko systemowi awaryjnego hamowania. W założeniach ma on ostrzegać kierowcę przed nagłym zagrożeniem na drodze i wyświetlać komunikat o konieczności hamowania, a jeśli prowadzący nie zrobi tego wystarczająco szybko – zareagować za niego. Pomimo zalet system jest źle oceniany przez 11% kierowców – głównie dlatego, że ich zdaniem reaguje zbyt często i nieadekwatnie do sytuacji.

Nieco mniej, bo 9% kierujących, rezygnuje z funkcji asystenta martwego pola. I wreszcie – choć trudno w to uwierzyć – są ludzie, którzy nie przepadają za… kamerą cofania! 6% kierowców uważa, że rejestrowanemu przez nią obrazowi „nie można w pełni zaufać”.

A jakie systemy z nowoczesnych samochodów są waszym zdaniem najbardziej irytujące?

Michał Miernik

Wejdź na FORUM! ❯