Gunther Werks 993 Speedster – Restomod marzeń

Magicy z Gunther Werks specjalizują się w produkowanej w latach 1993-1998 generacji o oznaczeniu 993. Wyjątkowej chociażby z tego powodu, że to ostatnie Porsche 911 chłodzone powietrzem. Albo z tego, że to w 993 po raz pierwszy pojawiła się bazująca na wersji Turbo hardkorowa odmiana GT2. Ludzie z Gunther Werks uznali jednak, że światu zabrakło w tej generacji Speedstera (dwa egzemplarze to tyle co nic), dlatego po latach przygotowali swoją interpretację tego wozu.

Dachu nie ma, bo dachy są przereklamowane. Awaryjnie można rozłożyć nad sobą ukryty za siedzeniami brezent

Cyberpunk 2021

I trzeba powiedzieć to na wstępie: jest rewelacyjna! Projekt nazwany 993 Speedster Remastered mógłby z powodzeniem wystąpić w Cyberpunku. Połączenie klasycznej linii starego Porsche 911, kutych retrofelg Fuchs, obniżonej przedniej szyby i chromowanych lusterek z nowoczesnymi zderzakami, LED-owymi światłami i wydrukowanym za pomocą technologii 3D wydechem Inconel to mistrzostwo świata pod względem designu.

Do tego Speedster A.D. 2021 otrzymał prawie tak wielkie poszerzenia błotników, jak te, w których specjalizuje się japoński tuner „911”, czyli firma Rauh-Welt Begriff. Stało się tak po części dlatego, żeby zrobić miejsce na nowe, usztywniające konstrukcję elementy podwozia. W końcu jakoś trzeba zrekompensować charakterystyczny dla Speedstera brak stałego dachu.

Z tej perspektywy Gunther Werks 993 Speedster Remastered wygląda najbardziej kusząco. Kot!

Pod wykonanym z włókna węglowego panelem schowano wprawdzie jakiś materiał, ale to nawinięty na kilka małych rurek „awaryjny” brezent. Speedster ma dobrze jeździć bez dachu i koniec. Gunther Werks wspomina, że z tego powodu nie ma też konieczności uwzględniania w procesie budowy… przedniej szyby. Może być pominięta, jeśli zażyczy sobie tego klient. Szaleństwo, ale takie są właśnie speedstery. Spokojnie, wnętrze zostało wykonane z wodoodpornych materiałów, więc nie boi się deszczu.

Analogowa jazda

Za napęd odpowiada 4-litrowa, płaska „szóstka” produkcji guru silników chłodzonych powietrzem – Jeffa Gamrotha z Rothsport Racing. Gunther Werks nie podało jeszcze do wiadomości publicznej mocy jednostki, ale obiecuje, że będzie to więcej niż w poprzednim projekcie firmy, czyli 400-konnym coupé 400R.

Niska szyba czołowa to znak rozpoznawczy każdego Speedstera. Nie trzeba jej jednak zamawiać

Ponad 400 KM wędruje tylko na tylną oś i nie zarządza nią nie żaden przemądrzały komputer, tylko kierowca dzierżący w dłoni drążek manualnej skrzyni biegów Getrag. Można więc poczuć wiatr we włosach, jak za starych dobrych czasów, gdy kierowca był w trakcie jazdy zdany tylko na siebie.

Na koniec tradycyjne pytanie, czyli ile kosztuje ta jazda w starym stylu? Gunther Werks nie podał żadnej kwoty, ale biorąc pod uwagę, że znacznie łatwiejszy w przygotowaniu model ze sztywnym dachem kosztował przynajmniej 565 tys. dol. (ponad 2 mln zł!), tanio nie będzie. Zwłaszcza że podana kwota nie uwzględnia „dawcy”, czyli oryginalnego Porsche 911 993, które trzeba dostarczyć Guntherowi… Może nie ma się czym przejmować, bo i tak powstanie tylko 25 egzemplarzy 993 Speedster Remastered.

Krzysztof Grabek