Na zakupy lub przejażdżkę? Pojazd elektryczny Manta FAT Flinston – recenzja

Poruszanie się autem po coraz bardziej zatłoczonych polskich miastach zaczyna być poważnym problemem. Krajowe aglomeracje regularnie lądują bardzo wysoko w niechlubnych europejskich rankingach tłoku i korków. Lokalne władze planują w związku z tym wprowadzanie kolejnych ograniczeń ruchu – na początek w centrach – nie tylko zresztą ze względów ekologicznych, po prostu korki zaczynają utrudniać wszystkim mieszkańcom sprawne przemieszczanie się.

Alternatywą dla samochodu jest oczywiście rower, ale nie każdy ma ochotę przed lub po ciężkim dniu pracy na kolejny wysiłek, jakim jest jazda na tradycyjnych dwóch kółkach. Ograniczeniem mogą być również kwestie zdrowotne związane z problemami kardiologicznymi lub ortopedycznymi.
Przetestowaliśmy ciekawy elektryczny pojazd produkcji Manty: FAT Flinston 20”, który łączy w sobie cechy tradycyjnego bicykla i skutera elektrycznego - tak skutera, a nie roweru elektrycznego, bo mimo, że posiada ramę wyglądem zbliżoną do roweru, jest wyposażony w kierownicę, klasyczne siodełko, to jednak nie ma pedałów. Nie jest to więc pojazd jedynie wspomagany silnikiem elektrycznym, jak zgodne z nowymi normami rowery elektryczne, ale urządzenie, którego napędem jest wyłącznie silnik elektryczny.

Manta FAT Flinston 20” 

Manta FAT Flinston 20” – dane techniczne

• moc silnika elektrycznego – 350W
• oryginalne ogniwa produkcji LG, 36V, 14 Ah
• zasilanie – DC42V/2A
• zasięg – do 50 km (zależne od warunków na drodze, stylu jazdy użytkownikai i jego masy)
• prędkość maksymalna – 20 km/h
• średnica kół – 20”
• wysokość kierownicy – 138 cm
• maksymalny kąt nachylenia – 15 stopni
• hamulce tarczowe, wentylowane (z przodu i z tyłu)
• amortyzowany przedni widelec oraz siodełko
• klasa wodoszczelności IPX4 (czyli odporność na rozpryskującą się wodę)
• waga – 21,5 kg
• wymiary: 165 x 138 x 53 cm
• pojazd nie jest homologowany

Pojazd charakteryzuje ciekawa, przemyślana, nowoczesna konstrukcja i dość drapieżny, sportowy design, jednak jest to urządzenie przeznaczone dla wszystkich – z łatwością pokieruje nim zarówno dorosły, dobrze zbudowany mężczyzna (FAT Flinston wytrzyma bowiem obciążenie do 120 kg), jak i ktoś o drobniejszej budowie. Siodełko jest regulowane w zakresie wysokości od 80 do 108 cm. Teleskopowe amortyzatory w osi przedniej, a także sprężyna pod siodełkiem, mają za zadanie zapewnienie użytkownikowi jak największej wygody, a w połączeniu z grubymi, pompowanymi oponami FAT Flinston staje się wręcz komfortowy – niestraszne będą nam nierówności w drogach asfaltowych, szutry, trawa, czy np. korzenie wystające na leśnych traktach.

Film: Manta FAT Flinston podczas jazdy na różnych nawierzchniach

W zestawie wraz z pojazdem użytkownik otrzymuje:

• zasilacz 42V/2A do ładowania akumulatora,
• klucze i śrubokręt do montażu,
• stopkę,
• kosz do transportu podręcznego bagażu lub zakupów,
• instrukcję obsługi (także po polsku) i kartę gwarancyjną,
• lusterka na kierownicę;
• holder mocowany do kierownicy na telefon komórkowy;

Manta FAT Flinston 20” 

Manta FAT Flinston 20” – najważniejsze cechy

To co wyróżnia pojazd elektryczny Manty to relatywnie duży zasięg wynoszący do 50 km na jednym ładowaniu. To efekt zastosowania w FAT Flinston 20” bardzo pojemnej baterii 14 Ah, której istotną cechą jest to, że zbudowano ją w oparciu o ogniwa produkcji LG, co powinno przełożyć się na długie lata działania bez awarii i spadku wydajności. Jak twierdzi sam producent, ogniwa te są praktycznie bezawaryjne, o czym ma świadczyć brak reklamacji i zwrotów ze strony klientów. Zastosowane akumulatory charakteryzuje ponadprzeciętnie długi cykl życia, do tego bateria jest produktem ECO, spełniającym odpowiednie normy recyklingowe.

Oczywiście podane dane dotyczące zasięgu są wartościami maksymalnymi, sprawdzą się w płaskim terenie i przy spokojnej jeździe. Jeśli wolimy jazdę bardziej dynamiczną, po zróżnicowanym terenie lub przy minusowej temperaturze na dworze, zasięg odpowiednio się zmniejszy. Ale przecież ta cecha dotyczy wszystkich pojazdów elektrycznych.

Manta FAT Flinston 20” 

Manta FAT Flinston 20” to pojazd uniwersalny. Sprawdzi się na różne okazje – ponieważ nie wymaga pracy mięśni, przyda się i jako podwózka do pracy (nie przepocimy świeżej koszuli), ale też jako transport na zakupy. W zestawie z pojazdem znajduje się łatwo odpinany koszyk przedni, który w razie potrzeby można po prostu szybko zdjąć i… zabrać ze sobą do sklepu, trzymając za wygodny uchwyt.

W FAT Flinston 20” zastosowano nowoczesne rozwiązania technologiczne. Prócz wspomnianej wcześniej wydajnej baterii, uwagę zwracają zaawansowane, wentylowane hamulce tarczowe, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Hamulce tego typu zapewniają użytkownikowi pełną kontrolę nad pojazdem, bez ryzyka, że nie zdążymy wyhamować w sytuacji wystąpienia niespodziewanego zagrożenia lub wtargnięcia kogoś na drogę przed nami. Pod tym względem hamulce tarczowe są po prostu o wiele skuetczniejsze od szczękowych, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.

Manta FAT Flinston 20” 

Manta FAT Flinston 20” 

FAT Flinston 20” to pojazd, który zapewnia komfort jazdy. Prędkość maksymalna wynosi 20 km/h, co jest zgodne z nowymi przepisami obowiązującymi w Polsce dla tego typu elektrycznych wehikułów. By go prowadzić, nie potrzebujemy żadnych dodatkowych dokumentów i zezwoleń, a lekka konstrukcja, grube koła i amortyzatory w przedniej osi oraz w sztycy sprawiają, że jest to po prostu wygodne. Przez cały czas wiemy też, co się dzieje na drodze – w komplecie nabywca otrzymuje dwa lusterka boczne przy kierownicy, pojazd posiada też oczywiście przednie i tylne oświetlenie.

Pojazd elektryczny Manty to także bezpieczeństwo. Rozważając zakup roweru lub hulajnogi elektrycznej, zwykle martwimy się o ich „odporność” na kradzieże. W końcu to łakomy kąsek dla potencjalnego złodzieja. Tu mamy kilka zabezpieczeń – po pierwsze, pojazd jest wyposażony w stacyjkę z kluczykiem (nabywca otrzymuje dwa klucze w zestawie). Co ważne, każdy klucz – jak w samochodach – ma inny wzór, dzięki czemu nikt poza nami w łatwy sposób nie uruchomi naszego FAT Flinstona. Po drugie, użytkownik ma możliwość zastosowania zabezpieczenia antykradzieżowego (linki, łańcucha), pozwala na to konstrukcja ramy. Po trzecie, w FAT Flinston 20” każda rama ma swój indywidualny numer, dzięki czemu można pojazd zarejestrować (podobnie jak zwykły rower), co w razie kradzieży pozwoli na jego szybką identyfikację.

Manta FAT Flinston 20”  posiada pojemną baterię 14 Ah zbudowaną w oparciu o ogniwa LG

Wrażenia z użytkowania

Pojazd elektryczny Manty wpisuje się we współczesne trendy ekologicznego transportu, jednak przyjemność z użytkowania FAT Flinstona 20” będą mieć nie tylko fani dbałości o naturalne środowisko. To urządzenie po prostu zapewnia wiele frajdy i sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Ma duży zasięg, co pozwoli na jednym ładowaniu wykonać kilka dojazdów i powrotów z pracy lub wybrać się na wycieczkę za miasto. Prowadzenie jest płynne i wygodne (pozycja zajmowana podczas jazdy jest komfortowa), z łatwością pokonuje wzniesienia czy drogowe przeszkody. Mnie bardzo spodobał się wygląd Flinstona – układ ramy przypomina nieco te stosowane w sportowych rowerach BMX lub dirt, do tego szerokie, świetnie trzymające się drogi koła, czy widoczne z daleka jaskrawozielone kolory obręczy kół i ramy.

Na uwagę zasługuje dość bogate wyposażenie pojazdu – prócz lusterek czy świateł w standardzie mamy też błotniki, dzięki czemu możemy z niego od razu, bez dodatkowych inwestycji, korzystać w każdych warunkach pogodowych.

Manta FAT Flinston 20” - wielkość pojazdu w odniesieniu do testującego (181 cm wzrostu)

Manta FAT Flinston 20” – podsumowanie

Manta FAT Flinston 20” to interesujący pojazd elektryczny, swoiste połączenie roweru i hulajnogi, które oferuje potencjalnemu użytkownikowi kilka ważnych korzyści – stabilną pozycję siedzącą, jak na klasycznym rowerze, ale w pełni autonomiczny napęd elektryczny, którego nie trzeba wspomagać siłą własnych mięśni. To dobre rozwiązanie dla tych, którzy chcą się wpisać we współczesne trendy – pojazd ma zadziorny design, jest wykonany solidnie, z wysokiej klasy podzespołów (w tym ogniw baterii od LG), może być używany do codziennych dojazdów do pracy jak i rekreacji. W cenie 3999 zł nabywca otrzymuje pojazd bezpieczny, wszechstronny, dopracowany technicznie i wizualnie.

Manta FAT Flinston 20” 

Dla kogo taki skuter elektryczny?

• dla osób chcących zamienić jazdę samochodem na dwa kółka, jednakże ze względów zdrowotnych (np. kardiologicznych lub ortopedycznych) nie mogących jeździć na rowerze;
• dla entuzjastów bezpiecznych pojazdów elektrycznych mogących korzystać ze ścieżek rowerowych;
• dla przedsiębiorców - do jazdy po rozległym terenie lub dużym magazynie;
• dla właścicieli hoteli i pensjonatów - do użytkowania przez gości

UWAGA!
Pojazd podlega pod dofinansowanie dla firm z programu „MÓJ ELEKTRYK”.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oferuje wsparcie dla firm w wysokości do 4 tys. zł (nie więcej niż 30 proc kosztów kwalifikowalnych) również dla elektrycznych pojazdów dwukołowych stosowanych do celów gospodarczych. Poza pojazdami osobowymi (kategoria M1) nie obowiązują limity cenowe. Wnioski o takie dofinansowanie można składać wyłącznie przez Internet, za pośrednictwem Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

 

Manta FAT Flinston 20” zalety i wady

Zalety

• stylowa, lekka konstrukcja o sportowym zacięciu,
• akumulator zbudowany w oparciu o niemal bezawaryjne ogniwa LG,
• duży zasięg do 50 km,
• bezpieczne hamulce tarczowe,
• oświetlenie, lusterka i błotniki w zestawie.

Wady

• prędkość maksymalna ograniczona do 20 km/h (przepisy kodeksu drogowego).

Sławomir Tokarczyk

Wejdź na FORUM! ❯