Test: Citroen DS4 Sport Chic. Złap dodatkowe punkty!

Jeździłem DS4 z 200 konnym silnikiem z pelnym wyposażeniem okolo godzinki, dla mnie nie jest szczególnie szybkie, powiedziałbym, że daje radę podczas wyprzedzania, jest miło wyciszone i przy naciśnięciu gazu do oporu ma nawet przyjemny dzwięk, wizualnie bardzo mi się podoba i może je kiedyś kupię może po liftingu może kolejną wersję. Jechałem na 18kach, komfort jak dla mnie bardzo dobry w porównaniu do BMW serii 1, którą jeżdzę na codzień. Oczywiście auto nie skręca tak jak bmw i nie ma tego czegoś ale jakby patrzyć tylko na napęd tylny to wszyscy kupowali by wyłącznie bmw co grozi lekką paranoją. W każdym razie za nową jedynkę w okolicach 200KM z biksenonami, nawigacją, czy lepszym zestawem dżwiekowym plus elektryczne fotele i inne dodatki, sprawy trzeba wysupłać 200 tys, tutaj za 110 tys mamy wszystko. I dlatego kupiłbym ten samochód. A ponieważ rocznie robię jakies 10 tys nie więcej to mam głeboko gdzieś czy ten samochów wytrzyma tyle co bmw. Po prostu sprzedam go po 5-6 latach z przebiegiem około 60tys. tyle z pewnością wytrzyma. Szkoda tylko, że przy top wersji ds4 i tak nie można mieć tak jak w bmw np. fajnej skrzyni automatycznej, kamery cofania, lusterek samościemniających ( wszystkich a nie tylko środkowe!!!), zmieniarki cd, świateł led z tyłu. Zmieniło by to cenę o jakieś 10-12 w góre ale dla mnie byłoby akceptowalne i miałbym faktycznie to co mozna w bmw oprócz tylniego napędu.